Apia longarum… regina viarum
"La Vía Apia: la reina de las carreteras" – Estacio (45-96 d.C.)
Todos los caminos conducen a Roma, pero la Vía Apia es una carretera como ninguna otra. Comenzó en 312 a. C. y se completó poco menos de 50 años después, la Vía Apia, o 'Reina de los Caminos', como se la conocía, fue la primera autopista principal del mundo.
Fue a lo largo de este camino donde Espartaco y sus compañeros rebeldes gladiadores fueron crucificados en el 71 a. C., por la Vía Apia donde el Apóstol Pedro se encontró con Cristo resucitado, lo que lo llevó a preguntar Dominus, quo vadis ("Señor, ¿a dónde vas?"), Y al lado y debajo de la Vía Apia que cientos de miles de fallecidos de la ciudad fueron enterrados, enterrados en el catacumbas o monumentos funerarios que se alinean a ambos lados de la carretera.
Ahora un extenso parque regional, la Vía Apia se encuentra entre las mejores atracciones de Roma. Siga leyendo para descubrir todo al respecto y por qué debería hacerlo parte de su próximo viaje a la Ciudad Eterna.
Historia
¿Cuál fue el propósito de la Vía Apia?
El siglo IV a. C. fue una época de rápida expansión para Roma. Sin embargo, para entrar en contacto con las potencias mediterráneas de Cartago en el norte de África o las poderosas ciudades-estado de Esparta, Atenas y Macedonia en Grecia, la República romana se limitó a una pequeña área de Italia, expandiéndose lentamente hacia el sur por la península.
La mayor amenaza de Roma eran los samnitas, una tribu latina al sur. Roma y Samnium pasaron siglos en guerra entre sí. De hecho, Roma no dominaría por completo a su vecino del sur hasta el siglo I a. C. Pero como parte de una iniciativa temprana para tomar la delantera en el conflicto, los romanos decidieron construir una carretera que se adentrara en territorio samnita, dando a su ejército la ventaja de la movilidad.
Esta tarea monumental fue realizada por el censor para el año 312 a. C. Apio Claudio Caecus - Apio Claudio "el ciego". Fiel a su nombre, Appius estaba completamente ciego, una discapacidad aparentemente debido a ser maldecido por los dioses. Sin embargo, su aflicción no hizo nada para distraerlo de su tarea.
Appius the Blind supervisó (si ese es el término correcto) la construcción de la primera carretera de Roma, la Via Appia Antica, y el primer acueducto de Roma, el Aqua Appia.
Su acueducto eventualmente inundaría la ciudad con unos 73,000 metros cúbicos de agua cada día, fluyendo hacia baños públicos y fuentes privadas. Pero es su camino por el que mejor se le recuerda, que llevaría desde Roma en el norte hasta Brindisi en el sur.
Sabemos poco más sobre Appius Claudius Caecus. Sobrevive una sola frase pronunciada por él: quisque faber suae fortunae, que podría reconocer como "todos hacen su propia suerte".
Sin embargo, su legado monumental es asombroso.
Appius enfrentó una tarea difícil en el 312 a. C. Entre los samnitas y el aliado de Roma, Capua, en el sur, estaban las Marismas Pontinas, un límite natural de pantanos intransitables infestados de malaria. Para asegurarse de que el ejército romano pudiera acudir en ayuda de Capua, tuvo que idear una forma de transportarlos a través de las marismas.
Su solución fue la Vía Apia, que cruzó las marismas pontinas y penetró profundamente en territorio samnita, ramificándose en Capua. Inicialmente, Apio Claudio había querido drenar las marismas, tal como sus antepasados habían drenado el Foro Romano 300 años antes. Sin embargo, cuando esto resultó imposible, se conformó con una calzada de 19 millas de largo que la atravesaba.
El cruce fue asqueroso y el hedor pútrido, pero hizo el trabajo.
Fue un éxito increíble. Al facilitar esa facilidad de transporte, los romanos pudieron desplegar fuerzas y enviar suministros al sur con mucha mayor velocidad. En 304 a. C., los samnitas demandaron por la paz, cediendo gran parte del territorio alrededor de los tiempos modernos Naples a Roma.
Construcción de la Vía Apia
La construcción principal comenzó en el 312 a. C. y requirió recursos considerables. Estos caminos se construyeron para durar, por lo que los ingenieros romanos idearon una manera de crear un camino duradero que cualquier persona (desde una sola persona hasta un ejército completo) podría usar durante las generaciones venideras.
Aunque los romanos tenían diferentes métodos de construcción según el terreno, a continuación se encuentran los principales pasos que se tomaron para crear gran parte de la Vía Apia.
Primero, los trabajadores entrarían y cavarían una zanja, removiendo la tierra que eventualmente se convertiría en la calzada romana. Usando arados y palas, los trabajadores, ya veces los legionarios, cavaban hasta el lecho de roca u otra capa firme de suelo.
Esto se hizo para que muchas capas de rocas y sedimentos pudieran colocarse una encima de la otra, rellenando la zanja para crear una carretera que esté a la altura del terreno.
Una vez que se completó la zanja, los trabajadores comenzarían a agregar las capas. Primero, empacarían la tierra en el fondo, creando una base sólida. Luego se agregaría una pila uniforme de piedras, seguida de una capa de hormigón y cemento de cal romana.
Después del concreto, se agregó una capa superior de grandes adoquines y se colocó de manera que evitara que el agua de lluvia se acumulara en el centro. Se construiría una acera elevada a cada lado, el paso final para completar esa parte del camino.
La revuelta de Espartaco y la crucifixión de la Vía Apia
Todos han oído hablar de Spartacus, especialmente de la película de Kirk Douglas y series de televisión más recientes. Pero sabemos muy poco sobre el hombre mismo.
Espartaco era, creemos, de Tracia en el norte de Grecia, y fue esclavizado por los romanos durante sus conquistas en Grecia durante el siglo I a. C.
Basado en Capua cerca NaplesEspartaco nunca luchó en Roma. Tampoco peleó en el Coliseo, que no se construiría hasta dentro de 150 años. Lo que sí sabemos es que en el 73 a. C., Espartaco, junto con otros 70, lograron escapar de su Escuela de Gladiadores en Capua, luchando por su camino hacia la libertad con los utensilios incautados de la cocina antes de abastecerse de armas más pesadas de un carro que viajaba hacia abajo. la Vía Apia.
Hay una ironía en el hecho de que Spartacus y sus hombres pudieron explotar la movilidad que la Vía Apia ofrecía y usarla contra la República Romana.
Espartaco y sus compañeros esclavos vagaban de pueblo en pueblo, trayendo más y más esclavos a su causa. Teniendo en cuenta que los esclavos constituían alrededor de un tercio de la población de Italia, no estamos hablando de un número pequeño.
Los rebeldes tomaron posición en el Monte Vesubio, su número aumentó a unos 70,000, desde donde infligieron varias derrotas aplastantes a las legiones romanas. Finalmente, el Senado confió la tarea de destruir la revuelta a Marco Licinio Craso, quien marchó hacia el sur con 40,000 legionarios bien entrenados para poner fin a la revuelta de una vez por todas.
Las fuerzas de Espartaco se retiraron del Vesubio, dirigiéndose hacia la costa sur de Italia en Brundisium (Brindisi). Pero desde aquí no había escapatoria. Atrapado entre el mar y las fuerzas de avance de Craso, y traicionado por piratas a quienes Spartacus había rogado que los transportara a través del Adriático a Grecia, la disciplina de los rebeldes se rompió.
Craso derrotó a los hombres de Espartaco en la batalla en el 71 a. La mayoría de nuestras fuentes dicen que el propio Espartaco murió en la batalla. Su cuerpo, sin embargo, nunca fue encontrado. En cuanto a los aproximadamente 6,000 sobrevivientes de la rebelión, por orden de Craso, fueron crucificados a lo largo de la Vía Apia desde Roma a Capua, un claro recordatorio para cualquiera que albergara ideas para levantarse contra Roma.
Información útil
HORARIO DE APERTURA: Siempre abierto
Qué ver en la Vía Apia
Debido a que el entierro dentro de las murallas de la ciudad de Roma estaba prohibido (excepto si fueras un César), decenas de tumbas y estructuras funerarias se alinean en la Vía Apia.
Desde extensas catacumbas y restos de mausoleos imperiales hasta inscripciones más humildes que relatan la vida de seres queridos perdidos, muchos aún son visibles y la mayoría ahora están abiertos al público. A continuación se muestra una lista de las principales atracciones de la Vía Apia. Esté atento a esta página: pronto tendremos páginas de atracción separadas para cada uno.
- Catacumbas de San Sebastiano
- Catacumbas de San Calisto
- Villa de Majencio
- Tumba de Caecilia Metella
- Villa de los Quintilii
- Parque de los acueductos romanos
Preguntas frecuentes
¿Dónde comienza la Vía Apia en Roma?
La Vía Apia comienza justo al sur de la Circus Maximus y Baños de Caracalla en la Via Appia Antica.
Aunque la primera parte de la caminata es pintoresca, llevándote debajo del Arco de druso y Porta San Sebastiano, la mayor parte del camino a partir de entonces es moderno y traficado. Para llegar directamente a la parte antigua, es mejor tomar uno de nuestros Recorridos de la Vía Apia.
¿Cuánto tiempo se tarda en recorrer la Vía Apia?
Caminar de Roma a Brindisi (el final de la carretera) te llevaría 119 horas.
Pero debido a que gran parte de la Vía Apia se ha perdido o se ha reconstruido, solo puedes caminar unas siete millas desde Roma.
Dependiendo de la frecuencia con la que desee detenerse y explorar sus numerosos monumentos, villas y catacumbas, esto podría tomar entre 2.5 horas y un día completo. Si vas solo, harías bien en consultar los horarios de los autobuses (no. 118 desde Via Appia Antica hasta Coliseo es tu mejor apuesta)
¿Cuál fue el propósito de la Vía Apia?
La Vía Apia se construyó para mejorar la eficiencia de los romanos, primero para facilitar el movimiento de los soldados romanos durante las Guerras Samnitas, luego para facilitar el comercio y el movimiento entre la floreciente ciudadanía de Roma y su Imperio.
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